انتهاء المرحلة التجريبية الأولى

شهد قطاع الطيران العالمي، وهو مساهم كبير في انبعاثات الكربون، مؤخرًا خطوة محورية نحو إزالة الكربون مع الانتهاء بنجاح من المرحلة 1 من مبادرة وقود الطيران المستدام (SAF) الرائدة بقيادة Japan Airlines (JAL). وقد أثبت هذا المشروع التعاوني، الذي يركز على تداول القيمة البيئية للنطاق 3 (Scope 3)، آلية حاسمة لتسريع اعتماد الوقود الأخضر ويقدم مخططًا ملموسًا للاستثمار المستقبلي في سماء خالية من الكربون.

أُطلق هذا البرنامج التجريبي الذي استمر ثمانية أشهر في مطار ناريتا الدولي في أغسطس 2023، وجمع JAL وستة شركاء استراتيجيين: ITOCHU Corporation، وENEOS Corporation، وNIPPON EXPRESS HOLDINGS، وMizuho Bank، وMizuho Research & Technologies، وNarita International Airport Corporation. هدف جهدهم الجماعي إلى إنشاء منصة شفافة وفعالة لتداول السمات البيئية المرتبطة باستهلاك وقود الطيران المستدام (SAF)، مستهدفين بشكل خاص انبعاثات النطاق 3 (Scope 3) – وهي الانبعاثات غير المباشرة التي تحدث في سلسلة قيمة الشركة.

آليات تداول الوقود الأخضر

يعد فهم تداول القيمة البيئية للنطاق 3 (Scope 3) أمرًا بالغ الأهمية للمستثمرين الذين يراقبون تحول الطاقة. غالبًا ما تركز أسواق الكربون التقليدية على الانبعاثات المباشرة (النطاق 1) أو الانبعاثات غير المباشرة المتعلقة بالطاقة (النطاق 2). ومع ذلك، تمثل انبعاثات النطاق 3 (Scope 3)، التي غالبًا ما تشكل الجزء الأكبر من البصمة الكربونية للشركة، تحديًا معقدًا. بالنسبة لشركات الطيران، يشمل ذلك الانبعاثات الناتجة عن الوقود المستخدم في عملياتها، والتي يمكن تخفيفها عن طريق التحول إلى وقود الطيران المستدام (SAF). يمكن تحديد القيمة البيئية لوقود الطيران المستدام (SAF)، المتميزة عن الوقود نفسه، وتداولها، مما يسمح للشركات غير المشاركة بشكل مباشر في عمليات الطيران بالمساهمة في اعتماده والمطالبة بتخفيضات الانبعاثات المقابلة مقابل أهدافها الخاصة بالنطاق 3 (Scope 3).

خلال المرحلة 1، نجح المشاركون في تسجيل معلومات التداول، ومطابقة الشروط، وإبرام عقود ثنائية، وإتمام معاملات موثقة. أظهرت هذه العملية الشاملة الجدوى العملية لنظام يمكن من خلاله تسييل الفوائد البيئية لاستخدام وقود الطيران المستدام (SAF) ونقلها. وقد حصلت مصداقية هذا المخطط الجديد على تأكيد مستقل من منظمة ClassNK الخارجية، التي قامت بتقييم صارم لشفافية وفعالية منصة التداول.

مخطط تعاوني لإزالة الكربون

يؤكد تكوين الكونسورتيوم على الالتزام المشترك بين الصناعات المطلوب لتحول طاقة الطيران. JAL، كشركة طيران رئيسية، تدفع الطلب على وقود الطيران المستدام (SAF). لعبت ENEOS، وهي شركة طاقة رائدة، دورًا حاسمًا من خلال إجراء عرض توضيحي لدورة كاملة، من شراء وقود الطيران المستدام (SAF) إلى بيعه في نهاية المطاف، مما يوضح دمج الوقود الأخضر في سلاسل التوريد الحالية. تساهم ITOCHU Corporation، وهي شركة تجارية متنوعة، بشبكتها الواسعة وخبرتها في تطوير السوق. تمثل NIPPON EXPRESS HOLDINGS قطاع الخدمات اللوجستية، المهتمة بشدة بحلول النقل المستدام. توفر القوى المالية Mizuho Bank وMizuho Research & Technologies البنية التحتية المالية الأساسية والدعم التحليلي لتطوير مثل هذه الآلية التجارية المتطورة. أخيرًا، توفر Narita International Airport Corporation البيئة التشغيلية الحاسمة للمشروع التجريبي، مما يسلط الضوء على دور البنية التحتية للمطارات في تسهيل اعتماد وقود الطيران المستدام (SAF).

هذا النهج متعدد أصحاب المصلحة ليس مجرد ضرورة تشغيلية؛ إنه إشارة استثمارية. إنه يشير إلى اعتراف مشترك عبر مختلف القطاعات بأن إزالة الكربون في الطيران هي مسؤولية جماعية وفرصة سوقية مزدهرة. علاوة على ذلك، يتضح التزام JAL الأوسع بوقود الطيران المستدام (SAF) من خلال اتفاقيات مثل اتفاقية بيع الوقود لمدة خمس سنوات مع Gevo لـ 5.3 million gallons من وقود الطيران المستدام سنويًا، مما يدل على استراتيجية ملموسة لدمج هذه الوقود المتقدمة في عملياتها طويلة الأجل.

قادة الصناعة يتحدثون عن آفاق المستقبل

يعزز الشعور من القادة المشاركين بقوة أهمية المشروع. أكدت Mitsuko Tottori، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة Japan Airlines، على دور المبادرة في إزالة الكربون في الطيران، قائلة: “من خلال الاختبارات التجريبية التي أجريت مع ست شركات، أدركنا مرة أخرى أن تداول القيمة البيئية هو آلية تساهم في إزالة الكربون في الطيران.” وهذا يسلط الضوء على نية JAL لمواصلة تعزيز التعاون من أجل اعتماد أوسع، مما يشير إلى استثمار مستدام لشركات الطيران في البنية التحتية وشراء وقود الطيران المستدام (SAF).

ردد Keita Ishii، الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في ITOCHU، هذا التفاؤل، مؤكدًا فعالية المخطط باعتباره “خطوة مهمة إلى الأمام” نحو بناء اقتصاد دائري. بالنسبة للمستثمرين، يشير هذا إلى إمكانية تقديم عروض خدمات جديدة وتوسع السوق في تداول السمات البيئية والاستشارات المتعلقة بالاستدامة.

أكد Atsuji Yamaguchi، رئيس ENEOS، التزامهم بتعزيز وقود الطيران المستدام (SAF) والسمات البيئية للنطاق 3 (Scope 3)، مما يساهم بشكل مباشر في تقليل غازات الاحتباس الحراري داخل صناعة الطيران. إن مشاركة ENEOS الشاملة، من المصادر إلى البيع، تضعها كلاعب رئيسي في سلسلة توريد الوقود الأخضر المتطورة، مما يوفر آفاقًا جذابة لأولئك الذين يتطلعون إلى الاستثمار في البنية التحتية لتحول الطاقة.

عزز التحقق المستقل من قبل ClassNK إمكانات السوق بشكل أكبر. صرح Hayato Suga، الرئيس والمدير التنفيذي لـ ClassNK، قائلاً: “إن تداول القيمة البيئية لانبعاثات النطاق 3 (Scope 3) هو وسيلة فعالة للغاية لتعزيز استخدام أكبر لوقود الطيران المستدام (SAF).” يوفر هذا التحقق الخارجي طمأنة بشأن متانة وقابلية التوسع المستقبلية لآليات التداول هذه، وهو أمر بالغ الأهمية لثقة المستثمرين.

ماذا بعد: توسيع نطاق الطيران المستدام

يمهد الاختتام الناجح للمرحلة 1 الطريق لمرحلة 2 طموحة. تهدف هذه المرحلة التالية إلى توسيع عدد المشاركين بشكل كبير، وتوسيع الوعي بأهمية القيمة البيئية للنطاق 3 (Scope 3)، وتطوير استراتيجيات ملموسة للتطبيق الاجتماعي الكامل للمنصة. الهدف النهائي هو تنمية شبكة طيران من الجيل التالي متجذرة بعمق في إزالة الكربون والتعاون الشامل بين الصناعات.

بالنسبة للمستثمرين، تمثل المرحلة 2 مرحلة توسع حاسمة. ستؤدي زيادة المشاركة إلى إنشاء سوق أكثر سيولة وقوة لسمات وقود الطيران المستدام (SAF) البيئية. سيعزز الوعي المتزايد الطلب المؤسسي حيث تسعى المزيد من الشركات إلى طرق قابلة للتحقق لتلبية أهدافها الخاصة بخفض انبعاثات النطاق 3 (Scope 3). سيوفر استكشاف استراتيجيات التنفيذ على نطاق واسع رؤى حول الأطر التنظيمية، والتقدم التكنولوجي، وهياكل السوق التي ستشكل مستقبل تمويل الطيران الأخضر.

تداعيات الاستثمار من أجل سماء أكثر خضرة

تقدم هذه المبادرة زوايا متعددة للمستثمرين المميزين. أولاً، تسلط الضوء على السوق المزدهرة لوقود الطيران المستدام (SAF) نفسه. الشركات المشاركة في إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF)، مثل تلك التي تستفيد من الوقود الحيوي المتقدم، أو عمليات تحويل النفايات إلى وقود طائرات، أو تقنيات تحويل الطاقة إلى سائل، ستستفيد من زيادة الطلب الذي تحفزه آليات التداول هذه. ثانيًا، إنها تؤكد فئة جديدة من التمويل البيئي – تداول سمات النطاق 3 (Scope 3). يمكن أن يفتح هذا الأبواب للمؤسسات المالية، ومنصات سوق الكربون، ومقدمي بيانات ESG لتطوير منتجات وخدمات جديدة.

علاوة على ذلك، يعزز المشروع الدور الحاسم للتعاون عبر سلاسل قيمة الطيران والطاقة. يمكن أن يؤدي الاستثمار في الشركات التي تظهر شراكات قوية ونهجًا متكاملًا للاستدامة، من منتجي الوقود إلى شركات الطيران والوسطاء الماليين، إلى عوائد طويلة الأجل مع انتقال الاقتصاد العالمي إلى نماذج منخفضة الكربون. يعد نجاح المشروع التجريبي لـ JAL مؤشرًا مقنعًا على النضج المتزايد وإمكانات الاستثمار داخل سوق وقود الطيران الأخضر، مما يشير إلى مسار واضح نحو مستقبل أكثر استدامة وربحية للقطاع.